Prise en main
Retrouver à tout moment les informations nécessaire à la prise en main de votre VAE, fonctionnement et conseils
Les indispensables
(2) Pressez une fois ce bouton pour mettre en marche le système
(3) Indicateur de batterie
(5) Indicateur lumineux d'assistance
- Vert : Faible
- Bleu : Modéré
- Violet : Fort
- Rouge : Turbo
(9) Niveaux d'assistance inferieur
(10) Niveaux d'assistance supérieur
A retenir
/!\ Utiliser les vitesse comme un vélo traditionnel /!\
Afin d'économiser votre batterie et éviter toute casse de la chaine lors de votre balade, pensez à utiliser les vitesses en fonction de votre rythme et du terrain.
Sur terrain plat et lisse, soyez libre d'utiliser les vitesses avec le niveau d'assitance qui vous conviens.
Lorsque vous êtes face à une montée, pensez à rétrograder à l'aide des commandes du côté droit du guidon (comme vous le feriez avec un voiture).
Monter une côte en assistance TURBO ainsi qu'un rapport engagé trop élevé vous expose à des risques de casse, la force exercée sur la chaine est top importante et peut rompre.
Faut-il pédaler pour que l'assistance fonctionne ?
Oui, absolument
Le VAE (Vélo à Assistance Électrique) n'est pas un scooter : le moteur ne se déclenche que lorsque vous pédalez. Dès que vous arrêtez de pédaler, l'assistance se coupe instantanément. C'est ce qui distingue un VAE d'un vélo électrique type speedbike ou d'un cyclomoteur. L'intensité de l'aide dépend de votre coup de pédale et du mode d'assistance sélectionné : plus vous appuyez fort, plus le moteur vous accompagne.
Jusqu'à quelle vitesse l'assistance fonctionne-t-elle ?
Conformément à la réglementation européenne.
L'assistance vous accompagne jusqu'à 25 km/h, Au-delà, le moteur se coupe automatiquement, mais vous pouvez bien sûr continuer à rouler plus vite à la seule force des jambes (en descente ou avec un bon coup de pédale sur le plat). Dès que votre vitesse repasse sous les 25 km/h, l'assistance se réactive toute seule. Pas d'inquiétude : la transition est fluide et progressive, vous ne sentirez pas de coupure brutale.
Comment utiliser les vitesses en complément de l'assistance ?
Vitesses et assistance sont complémentaire
C'est un point important pour profiter pleinement du vélo et préserver la batterie ! Les vitesses (le dérailleur) et l'assistance électrique sont deux choses complémentaires : l'assistance amplifie votre effort, mais c'est le choix de la vitesse qui détermine votre confort de pédalage.
Le bon réflexe : gardez une cadence de pédalage régulière et fluide (environ 70 à 80 tours par minute), comme sur un vélo classique.
- En montée : rétrogradez sur les petites vitesses (petits pignons à l'avant, grands pignons à l'arrière) pour pédaler facilement. Évitez de "forcer" sur une grande vitesse en comptant sur le moteur, vous fatigueriez la batterie et le moteur inutilement.
- Sur le plat : utilisez les vitesses intermédiaires pour maintenir une cadence agréable.
- En descente ou avec du vent dans le dos : passez sur les grandes vitesses pour continuer à pédaler efficacement, même quand l'assistance se coupe à 25 km/h.
Astuce : anticipez les changements de vitesse avant les côtes, pas pendant. Et n'hésitez pas à combiner un mode d'assistance élevé (Sport/Turbo) avec une petite vitesse dans les passages très raides — c'est là que le VAE prend tout son sens dans le Luberon !
Que faire en cas de casse ?
Appelez nous au +33 (0) 7 64 19 89 62
